Yeni Partili Yavuzyılmaz, Zafer Havalimanı'nın 2026'nın ilk 10 ayına ait yolcu verilerini açıkladı. Garanti edilen 1 milyon 98 bin 110 giden yolcuya karşılık 30 bin 519 yolcunun gerçekleştiğini belirten Yavuzyılmaz, farkın yüzde 97,22 olduğunu söyledi. Hazine'nin işletmeci şirkete yapacağı ödemenin 5 milyon 621 bin 348 avro, yaklaşık 315 milyon TL olacağını hesapladı.
Yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen ve yolcu garantileri nedeniyle uzun süredir tartışma konusu olan Kütahya'daki Zafer Havalimanı, yeni açıklanan yolcu rakamlarıyla bir kez daha gündeme geldi. Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda havalimanının 2026 yılının ilk 10 ayındaki yolcu performansını değerlendirdi.
Sayıştay raporu ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin (DHMİ) resmi istatistiklerini yayımlayan Yavuzyılmaz, gerçekleşen yolcu sayısının sözleşmede garanti edilen rakamların oldukça altında kaldığını belirtti.
1 MİLYON 98 BİN YOLCU GARANTİ EDİLDİ, 30 BİN 519 YOLCU HESAPLANDI
Yavuzyılmaz'ın paylaştığı verilere göre Zafer Havalimanı'nın 2026 yılının ilk 10 ayına ilişkin yolcu tablosu şöyle:
Garanti edilen giden yolcu sayısı: 1.098.110
Gerçekleştiği hesaplanan giden yolcu sayısı: 30.519
Garanti ile gerçekleşme arasındaki fark: 1.067.591
Garanti hedefinin tutturulamama oranı: Yüzde 97,22
Hesaplanan garanti ödemesi: 5.621.348 avro
Güncel kurla karşılığı: Yaklaşık 315 milyon TL
Yavuzyılmaz, bu sonuçlara ilişkin değerlendirmesinde kamu kaynaklarından işletmeci şirkete yapılacak ödemeyi eleştirdi.
"BUNUN ADI HAZİNEYE HORTUM BAĞLAMAKTIR"
Zafer Havalimanı'ndaki garanti edilen yolcu sayısıyla gerçekleşen rakamlar arasındaki farkın büyüklüğüne dikkat çeken Yavuzyılmaz, paylaşımında şu ifadeleri kullandı:
"Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan Zafer Havalimanı'ndaki kara deliğin güncel boyutunu tespit ettik."
2026'nın ilk 10 ayına ait verileri sıralayan Yavuzyılmaz, garanti hedefinin yüzde 97,22 oranında tutmadığını belirterek şu değerlendirmeyi yaptı:
"Hazinenin şirkete yapacağı garanti ödemesi: 5.621.348 Euro. Güncel kurla 315 milyon lira! Bunun adı Hazineye hortum bağlamaktır!"
Yavuzyılmaz, yolcu garantilerinin kamu bütçesi üzerinde yüksek maliyet oluşturduğunu savundu.
SAYIŞTAY RAPORUNDAKİ GARANTİ: İÇ HATTA 2, DIŞ HATTA 10 AVRO
Yavuzyılmaz'ın paylaştığı Sayıştay raporu, Zafer Havalimanı'nın yap-işlet-devret sözleşmesindeki yolcu garantilerinin ayrıntılarını da ortaya koyuyor. Rapora göre işletmeci şirkete, garanti edilen giden yolcu sayıları üzerinden iç hatlarda yolcu başına 2 avro, dış hatlarda ise yolcu başına 10 avro servis ücreti geliri taahhüt edildi.
Sözleşmede işletmenin ilk yılı için iç hatlarda 500 bin, dış hatlarda 350 bin giden yolcu garantisi belirlendi. Garanti edilen yolcu sayıları sonraki yıllarda kademeli olarak artırıldı.
İşletme süresinin 10'uncu yılından itibaren ise yıllık garanti edilen giden yolcu sayısı iç hatlarda 775 bin 137, dış hatlarda 542 bin 596 olarak sabitlendi.
Böylece iç ve dış hatlar için toplam yıllık giden yolcu garantisi 1 milyon 317 bin 733'e ulaştı.
GARANTİ ÖDEMELERİ GİDEN YOLCU ÜZERİNDEN HESAPLANIYOR
Sayıştay raporunda yer alan önemli ayrıntılardan biri de yolcu garantilerinin yalnızca giden yolcular üzerinden hesaplanması. DHMİ'nin havalimanı istatistiklerinde ise iç ve dış hatlarda gelen ve giden toplam yolcu sayıları bulunuyor.
Yavuzyılmaz, paylaştığı 2026 yılı tablosunda toplam 61 bin 38 yolcunun yer aldığını belirterek giden yolcu sayısını bunun yarısı olan yaklaşık 30 bin 519 kişi olarak hesapladı.
Milletvekilinin 5 milyon 621 bin 348 avroluk ödeme hesabı da iç ve dış hatlar için farklılaştırılmış yolcu başı garanti tutarlarına dayanıyor.
Ancak bu rakam, Yavuzyılmaz'ın açıkladığı hesaplamayı ifade ediyor. Hazine tarafından kesinleştirilmiş veya fiilen ödenmiş bir tutar olarak açıklanmış değil.
50 MİLYON AVROYA YAPILDI, 2044'TE DEVREDİLECEK
Karar'da yer alan habere göre, Zafer Havalimanı'nın yapım ve işletme sürecine ilişkin ayrıntılar da Yavuzyılmaz'ın paylaşımında yer aldı. Sayıştay raporuna göre havalimanının ihalesi ilk olarak 20 Ocak 2010'da duyuruldu. Ancak şartname satın alan şirketlerden hiçbirinin teklif vermemesi üzerine ilk ihale iptal edildi.
Projenin revize edilmesinin ardından 18 Mayıs 2010'da yeniden ihaleye çıkıldı.
28 Temmuz 2010'da yapılan ikinci ihaleye tek teklif veren IC İçtaş İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ, 29 yıl 11 aylık işletme süresi karşılığında ihaleyi kazandı.
Yaklaşık 50 milyon avro yatırım maliyetiyle inşa edilen ve yıllık 2 milyon yolcu kapasitesine sahip havalimanı, 24 Kasım 2012'de hizmete girdi.
İşletme süresinin 21 Mart 2044'te sona ermesi ve havalimanının kamuya devredilmesi öngörülüyor.
"2044'E KADAR 208 MİLYON AVRO ÖDEME YAPILABİLİR"
Deniz Yavuzyılmaz, yolcu garantilerindeki gerçekleşme oranının değişmemesi halinde işletme süresi boyunca ortaya çıkabilecek toplam maliyete de dikkat çekti. Havalimanının yapım maliyetinin 50 milyon avro olduğunu hatırlatan Yavuzyılmaz, mevcut yüzde 97'lik garanti hedefi sapmasının 2044 yılına kadar sürmesi durumunda işletmeci şirkete yapılacak garanti ödemelerinin 208 milyon avroya ulaşacağını ileri sürdü.
Bu rakam, gelecekteki yolcu trafiği ve garanti koşullarına ilişkin varsayımlara dayanan bir projeksiyon niteliği taşıyor.
Yavuzyılmaz'ın açıklaması, kamu özel iş birliği modeliyle gerçekleştirilen altyapı projelerinde verilen yolcu garantilerinin maliyeti ve kamu kaynaklarının kullanımı konusundaki tartışmaları yeniden gündeme taşıdı.
