<p style="text-align: justify;">Ankara -İstanbul arası mevcut YHT'nin 4,5 saat sürdüğü bilinmektedir bununla birlikte Sakarya,<br /> Düzce ve Bolu gibi birçok ilin hızlı trenden faydalanamadığını biliyoruz.<br /> Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Dekanı İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr.<br /> Ayhan Şamandar, Ankara-İstanbul arası yüksek hızlı tren güzergâhına alternatif güzergâh ortaya<br /> koyduğunu ifade etmektedir.<br /> 4 yıldır üzerinde çalışıp hazırlamış olduğu YHT projesi üzerinde Ankara, Kızılcahamam, Gerede,<br /> Bolu, Düzce, Sakarya, Kocaeli, Gebze ve İstanbul şeklinde hat düşündüklerini ve bu güzergâhın her<br /> açıdan avantajlı olduğunu ifade etmektedir.<br /> Bu projeyle Ankara İstanbul arasını 2 saate düştüğünü ve daha düşük maliyetli proje olduğunu ifade<br /> etmektedir.<br /> Bu projeyle Batı Karadeniz'den gelen yolcuların Gerede'ye otobüsle gelip trenle İstanbul ya da<br /> Ankara'ya gidebileceklerini bu şekilde mazot, benzin, çevre kirliliği ve zaman açısından da daha karlı<br /> olduğunu iddia etmektedir.<br /> Yine bu projeyle Düzce - İstanbul arası 1 saat Bolu-İstanbul arası 70 dakika sabah akşam gidilebilecek<br /> mesafe olacaktır.<br /> Bu bağlamda;<br /> 1. Ankara – İstanbul YHT projesine alternatif fizibilite çalışması yapılmış mıdır?<br /> 2. Ankara-Sincan-Çayırhan-Sakarya-İstanbul hattı çerçevesinde TCDD’nin planladığı proje<br /> gerçekleşirse proje kendisini kaç yılda amorti edecektir?<br /> 3. Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Dekanı İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi<br /> Prof. Dr. Ayhan Şamandar’ın çalışmaları bakanlığınız tarafından değerlendirilmiş midir?<br /> Değerlendirildiyse kabul edilmeme nedeni nedir?<br /> 4. TCDD’nin planladığı projeden daha ucuz ve güvenli olduğu iddiası doğru mudur? Doğruysa<br /> projeyi değiştirmeyi düşünüyor musunuz?<br /> </p>